Nincs mese, mindjárt indulni kell! Rengeteget dolgoztunk az autón. Le kellett venni a váltót, két szinkron gyűrű csere miatt. Ha már lent van a váltó, akkor újítsuk fel a kuplungot! Kapott egy erősített szerkezetet, kevlár betétes tárcsával. (Állítólag ez mindent kibír). Rossz volt az első difi szabadon futó kapcsolója, de a kamrában találtunk másikat, majd kiderült, hogy nem csak ez a vákumszelep ment tele sárral, hanem a csőrendszere is, ezért azt is cserélni kellett. Folyamatosan van egy kis melegedési problémája amire nem nagyon találjuk a megoldást. Ki lett mosva az összes hűtő, ki lett cserélve az EGR hűtő. (ezt nem tudom, hogy mi de állítólag lehet az ok). Olajcsere mindenhol, motor, váltó, difik, a szíjak és szűrők cseréje közben, rugószilentek és szinte a komplett első futómű ki lett cserélve. Az autószerelő műhely után átvittük Dudás Sanyi barátom jól felszerelt karosszériás műhelyébe, ahol először leszedték a gyári alumínium küszöblépcsőket, ami jól néz ki, de nem jó semmire. A helyére készített csőből egy küszöbvédőt, ami emelési pontként is működik majd, de remélem nem kell használni. Leszerelte a vonóhorgot mert mindig az akadt be először a földbe. Szerelt a vonóhorog felfogatás helyére két erős vonószemet. De persze ennyivel nem úszta meg! Nyitott a platója az L200-asunknak és normális áron nem találtunk rá dobozt, ezért kitaláltuk, hogy egy nyitható fedelet kell készíteni a plató tetejére. Nagyjából megtervezgettük, ami nálunk annyit jelent, hogy kiabáltunk egymással kb. 1 órát a kocsi körül. Ritter Jani, tavalyi Bamakót megjárt barátunk elkészítette (állítólag) törhetetlen műanyagból a fedelet, amit a Du-Kar műhely ügyesen felszerelt nyithatóra ahogy kértük. Készítettek még kannatartót 5 gázolajos és két vizes kanna részére és egy pótkeréktartót a fedél közepére. Közben Nándi barátunk bekötötte és behangolta a CB rádiót, ami szerinte egy kicsit gyenge, mert a kasznisműhelyből csak 4-5 kilométerre sugároz. Szerintem ez nekünk pont elég. Ja közben villamosság szerelőnél is jártunk. Bekötött egy 1000W-os invertert, egy áramtalanítót, 4 szivargyujtó csatlakozót, ködlámpát és egy erősebb tolatólámpát.

Így állunk most! Készülünk a csütörtöki gépátvételre.

A fotók teljes méretben megjelenítéséhez kattintson a képre!